國務院：有序推進以電代煤，積極穩妥推進以氣代煤
男主和后宫都是我的了
我有進化天賦 星湛
國務院印發《空氣質量持續改善行動計劃》，其中提出，實施工業爐窯清潔能源替代。有序推進以電代煤，積極穩妥推進以氣代煤。重點區域不再新增燃料類煤氣發生爐，新改擴建加熱爐、熱處理爐、乾燥爐、熔化爐原則上採用清潔低碳能源；安全穩妥推進使用高污染燃料的工業爐窯改用工業餘熱、電能、天然氣等；燃料類煤氣發生爐實行清潔能源替代，或因地制宜採取園區（集羣）集中供氣、分散使用方式；逐步淘汰固定牀間歇式煤氣發生爐。
（來源同花順，以上信息爲南都·灣財社AI大數據自動生成）
中新經緯10月23日電 國家能源局網站23日發佈《國家能源局綜合司關於進一步加強發電安全生產工作的通知》(下稱通知)。其中提到，加強對發電企業、特別是事故企業生產作業的監督檢查，對現場管理混亂、風險隱患突出的企業及其人員，要採取約談、通報、停工停產、行政處罰等監管措施從嚴從快處理。
通知提到，今年以來，發電領域安全事故時有發生，事故起數同比增加，暴露出部分電力企業仍然存在主體責任落實不到位、風險隱患整治不紮實、設備運維管理不認真等問題，發電安全形勢依然嚴峻。當前正值機組秋檢高峰期和迎峰度冬準備期，檢修現場多、作業環節多、外包隊伍多、參與人員多，安全風險居高不下。
對此，通知要求：
一、嚴格落實企業主體責任
各電力企業要牢固樹立安全發展理念，清醒認識當前電力安全生產嚴峻形勢，不斷完善安全生產責任體系。要加強安全責任落實情況監督檢查和績效考覈，及時排查整治責任制不健全、安全責任不落實不落地、安全生產保障體系和監督體系空轉虛轉等突出問題，並嚴格追責問責。
二、加強生產作業過程管控
各電力企業要加強機組運行維護管理，及時消除缺陷隱患，保障設備良好工況。要加強機組檢修、技改、調試等生產作業過程管控，深入論證工作方案，增強方案的有效性和可操作性，提高檢修技改質量水平；認真開展技術交底和安全交底，確保作業人員熟悉設備性能、運行機理、作業區域及周邊的風險隱患，掌握應急處置和避險逃生措施；加強對作業現場的巡查檢查，及時發現並制止“三違”行爲。
三、強化重點部位環節管理
各電力企業要深刻汲取事故教訓，分析發電事故易發區域、環節、時段等規律，突出重點排查各類安全問題。火電企業要重點排查高壓蒸汽管道閥門、燃料系統、灰粉系統、脫硫脫硝設備等重點部位的安全隱患，以及密閉空間、高處、動火、帶電、吊裝、帶壓、夜間等危險性較大的作業環節管理漏洞，嚴格落實兩票三制，完善安全保護和現場監護等措施。水電企業要在汛後全面排查水工建築物運行狀態，及時處理滲漏、裂縫、塌陷、隆起及變形等異常情況；要嚴密監測庫區及周邊地質災害點，落實風險管控措施。
四、加強外包安全管理
各電力企業要將外包隊伍納入本企業安全管理體系，實行統一管理、統一考覈，嚴格審查外包隊伍人員的資質、能力和安全生產歷史業績等條件，從源頭上消除安全隱患。要加強外包安全教育培訓，針對不同崗位採取不同培訓方式和培訓內容，增強外包人員安全意識和專業技能，提高培訓成效。要加強外包作業管理，採用信息化、智能化、大數據等技術手段，全程掌握外包隊伍和人員遵守安全生產規定、落實安全管理要求等情況。
五、加大安全監管力度
各派出機構和地方各級電力管理部門要加強電力安全監管和屬地管理，彙總掌握轄區發電檢修、技改等大規模、長時段集中作業現場分佈情況，採用“四不兩直”、明察暗訪等方式，加強對發電企業、特別是事故企業生產作業的監督檢查，對現場管理混亂、風險隱患突出的企業及其人員，要採取約談、通報、停工停產、行政處罰等監管措施從嚴從快處理。(中新經緯APP)
偉明環保：近期紅土鎳礦富氧側吹火法冶煉工藝技術已在行業得驗證
偉明環保近期接受投資者調研時稱，三季度報告期內，公司在印尼開展的第一個年產4萬噸高冰鎳的嘉曼項目主廠房已結頂，第三季度已進入設備安裝階段。近期紅土鎳礦富氧側吹火法冶煉工藝技術已在行業得到驗證，公司針對該工藝技術也在不斷改進提升且進展順利，力爭儘快將首條生產線建成投產。
吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥260km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。
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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以租賃形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛）。
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“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。
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本站汽車綜合12月6日報道 日前，由中國城市公共交通協會攜手通達汽車產業研究院聯合主辦的第三屆中國出行產業發展論壇舉辦。協鑫能科移動能源事業部副總經理張鋒在會上作“移動能源加速出行領域電動化進程”主旨發言，介紹了協鑫能科緊抓新能源與電動汽車加速融合的時代風口快速佈局，通過技術研發與革新解決行業痛點取得的階段性成果。
中國汽車市場格局正在經歷深刻調整。中國汽車工業協會的統計數據顯示，今年10月，新能源汽車產銷分別達到39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長1.3倍，新能源乘用車市場滲透率更是高達18.2%。但在電動化比例逐步升高的大趨勢下，充電擴容難、建樁難、充電時間長等補能問題尚未得到有效解決，換電模式的市場空間逐步展現，政策扶持不斷加碼。東方證券研報指出，預計2025年換電站有望達2.2萬座、運營市場規模有望達2631億、換電站設備市場有望達693億，兩者合計規模約3324億元，對應換電站建設、運營、換電設備2021-2025年複合增長率達80%-107%，換電模式在“十四五”期間進入高速增長期。
協鑫能科移動能源事業部副總經理張鋒主旨演講
針對市場廣泛關注的配套補能設施建設問題，張鋒表示，共享換電將破解補能發展瓶頸，雖然目前換電模式還面臨着標準不統一、換電設施利用率不高等問題，但電池包統一從技術上來講並非難題。隨着行業格局逐步明朗，電池標準化符合多方共同利益。
目前，協鑫電港基於不同換電模式規劃的電池包，每款均可兼容三款以上不同換電車型，通過標準化電池包及換電鎖止機構在不同產品上的搭載，即可實現換電產品的標準化共享，共享換電是大勢所趨。
“換電模式擁有廣闊市場前景，”張鋒補充道，在協鑫電港提出的城市電動化能源解決方案中，協鑫電港具備資源共享、高效補能和智能迭代的優勢，可以實現多車型共享換電站、多車型共享電池包等。依託光儲換一體化的佈局，協鑫電港將實現多能互補，大大提高運營效率。
據介紹，隨着營運車的規模化增長，換電模式在營運車領域應用上的優勢將逐步顯現。尤其是在車電分離與雲數據服務雙重加持下，換電車型的採購成本預計平均降低30-40%，電池高性能運營壽命可延長30%以上，這將爲營運車公司及司機帶來更高的收益。
作爲國內領先的移動能源運營服務商，協鑫能科憑藉30餘年深耕能源行業積累的經驗與優勢，聚焦重卡、營運車換電站等重點場景，爲推動城市電動化提供能源解決方案。公司與中金資本聯合設立了百億級碳中和基金，廣拓市場簽約十城百站，截至目前，協鑫電港首批換電站已建成投運，年底前將在全國11個城市落地運營。到2025年，協鑫電港將服務新能源車輛超過50萬臺，助力碳達峰、碳中和目標提前實現。